Михаил Иткин

VORON писал(а) Tue, 24 April 2012 11:10Надо в первую очередь решить, что первично - велосипед или ходьба. Если все же велосипед, то скоро может захотеться контактов, и окажется, что трекинги тут как-то не в тему. Если что, мы с Любаней - наверно, единственные люди в Питере (как минимум), кто ходит на лыжах в велосипедных ботинках. ?! Раскажите подробнее плз, на каких лыжах и т.п.? лучше с фото.

Что-то много разных названий, эргорюкзак это эрго кэрриер и прочие мандуки? Рюкзак это станковый рюкзак? Май, как мне кажется, имеет довольно маленькую "спину", наши годовалые дети довольно сильно высовываются, почти не используем его, наклониться с ним почти проблема, дети "вываливаются". Я сам чаще всего эргокэрриер использую, его одевать/снимать очень легко и быстро, на спину очень легко ребенка посадить. Май обычно использовал если надо было посадить ребенка спереди, когда на спине уже другой ребенок был. Со слингом бы это не получилось. Жена больше любит нерастягивающийся слинг, тоже для ношения на спине хорош, но одевать сложней, зато покрыть можно всю спину целиком. Пока дети совсем маленькие были чаще всего использовали слинг из джерси, эластичный, носили только на пузе. Позже, когда я один обеих носил, то на пузо слинг из джерси, назад либо эрго либо станковый. Для походов с хорошо сидящими детьми станковый рюкзак чемпион, особенно по удобству для ребенка, + хорошо укрывает от солнца и дождя, боковины немного защищают от возможного удара при падении, + можно поставить и использовать как детский стул Вместо фирменной накидка от дождя использую накидку для рюкзаков от "Снаряжения", по-моему на 90 литров, очень здорово закрывает. Там на рюкзаке для багажа обычно места не больше 20 литров, я вешаю на него гермомешки с тем, что не помещается, тогда такая накидка очень полезна, оригинальная бы не налезла. Add: Минусы у станкового тоже есть, громоздкий, центр тяжести с ребенком внутри сдвинут назад и вверх. И он очень высок, для меня с моим ростом (2м) это проблема, в двери проходить с ним приходится почти приседая гуськом, со стороны смешно смотрится. Так что наверное для легкой прогулки эрго все же удобнее, ИМО. PS. Мы довольно много всего перепробовали, Deuter Kid 3, Май, Моби (джерси, тянется), Amazonas (не тянется), Ergo Carrier. Сейчас детям 14 месяцев, естественный отбор оставил Ergo, Deuter и Amazonas. Если бы нужно было оставить только один для всех случаев, то наверное Эрго, только в нормальный поход я бы с ним наверное не пошел. Он и для младенцев подходит, к нему вкладыш есть для доп. поддержки (это на будущее, может опять пригодтся).

WARMEN писал(а) Mon, 23 April 2012 15:31На Авито, конечно большой выбор. Ещё поизучаю предложения. Станковый рюкзак наверное будет лишним для обычной прогулки по лесам паркам. Хотя он кажется самым комфортным. Если переходы длинные, то рюкзак все же лучше, там ребенку спать гораздо удобнее, да и просто сидеть тоже - верхняя часть тела свободна в отличии от эрго кэрриеров и прочих.

VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 19:41Insight писал(а) Mon, 23 April 2012 18:32Вывод: колени убивают ломовые нагрузки, а не низкий каденс. Ваш КО. ... А теперь ответь на простой вопрос. Если 2 велосипедиста заезжают в один и тот же мост на скорости 15 км/ч, то у кого будет больше нагрузка на коленки: у того, кто крутит 50 об./мин. или у того, кто крутит 100? ... Я просто езжу на синглспиде по городу и на собственном опыте знаю, как неприятно, когда нельзя переключиться вниз в сложных условиях, и каденс падает ниже 70, соответственно растут усилия на коленях. Это все же разные примеры, в первом (МС) человек пытается сохранить скорость при новых условиях, во втором (СС) скорость и каденс не могут остаться теми же. Когда (в вакууме, ага) на СС падает каденс, падает и скорость, меньше мощность -> падает нагрузка на колени. Нагрузка на колени конечно растет за счет новых внешних условий и падение каденса - реакция организма на эти изменения. Всем все понятно, но так корректней.

AS писал(а) Sun, 22 April 2012 09:52WasserWolf писал(а) Sun, 22 April 2012 11:31А чем рама выбранного вела ужасна?Прочность несколько пониже, из за блискостоязих труб, однако как показывает практика с передним треугольников при обычном использовании проблем обычно нет. Видимо трубы все же потолще (вес побольше), чтобы этот эффект нивелировать.

Walker писал(а) Sat, 21 April 2012 20:13 Холостыми ссылками кидаться все умники. А чего с ними там не так, написано же "в наличии"?

С ростом 201см (сочувствую, у меня на один см меньше) смотрите на следующий размер, 62см, а 58 только если знаете, что именно столько надо. Все конечно индивидуально, но для меня идеал - 64см, с ETT 62см (но на моем стоит руль баран, иначе нужно 64см или больше) и рулевая колонка высотой 20+ см. В общем и целом пусть это будет что угодно, но длинное и высокое.

Вэлыч писал(а) Fri, 20 April 2012 21:53 отставить "на ростовку меньше". есть спец модели тётошные (типа как у Трека WSD) с нормальными рамами. у них кроме как короче, ещё и угол рулевой отличается+1 И рулевая повыше и угол подседельной трубы побольше и т.д.

Оч. круто. Корпус дело десятое, зато туда можно например минианемометр подсоединить и скорость ветра в лоб на экран подавать (для любителей - писать на будущее). С генту хороша аналогия, можно собирать с какими угодно ништяками, а можно и без них. Экран бы побольше.. Пока перебор инфы на квадратный сантиметр на мой взгляд

Я за неимением этой "пятки" попробовал как-то монетку использовать, чтобы педаль снять с исис с помощью обычного съемника под квадрат. Теперь у меня в ось аккуратно впрессованы пять центов, даже не хочется выбивать их оттуда.

velokesha писал(а) Mon, 16 April 2012 23:09O`K писал(а) Tue, 17 April 2012 00:48Но, повторюсь, все эти сдвиги-подвиги - в пределах одного, ну максимум двух сантиметров. но если производитель седла предусматривает такой сдвиг, то я бы не торопился обзывать это абсурдом. у меня есть 3 седла, они позволяют двигать на 1,5; 3 и 4см и я полагаю что крайние положения тоже имеют право на жизнь В основном дело в геометрии рам, у разных рам сдвиг седла относительно каретки (наклон подседельной трубы) разный. Плюс на одном и тоже седле разные люди могут сидеть на чуть разных позициях. И при разном угле наклона поясницы седло можно тоже чуть сдвигать, чтобы сохранить баланс. Вот производители и оставляют свободу настройки, плюс конструкция седел теперь позволяет довольно экстремальные сдвиги.

Chunia писал(а) Mon, 16 April 2012 22:00.Длинные выносы - для длинных рам Почему? Длинная рама -> низкая посадка -> длинный вынос? Или как?

TarasB писал(а) Mon, 16 April 2012 20:57Интересное сочетание получается, кстати. Сильный уклон в сторону тяговых передач. Вот это успех, фото по пикселям разбирают, круто. Передачи подобраны для поездок с двумя детьми, это 40 кило+ с детским прицепом. Верхний предел где-то около 30-32 км/ч, больше уже не нужно.

TarasB писал(а) Mon, 16 April 2012 19:51 На фото явно не 32х18. 32x18.

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 16 April 2012 18:44Андрей, оба варианта не для таких, как ты . Колесо 20" позади платформы - для асфальтовых дальнобойщиков (вот лосям с Велороуда такое хорошо, длинные бреветы ездить). Колесо того же размера, что на вело - для тех, кто считает себя крутыми первопроходимцами по причине незнания, кто такой А. Полуда . Кстати, на спину оба варианта не закинешь по техническим причинам. Если уж так захотелось отказаться от рюкзака системы "штаны", зайди на bikepacking.net. Там, в общем, вся тема раскрыта. По болотам шастать наверное прицеп действительно не очень, Полкан писал, что переноска extrawheel только с ремнем через плечо, и то не особо удобная. Наибольший профит будет у экспедиционных туристов, те что месяцами/годами шастают по твердой поверхности, там где хоть кто-то до них был. Может в болотах вариант с фэтбайком пригодится, к нему модифицируют экстравил так, чтобы 3.7" резина влезла. Мне нравится сейчас больше всего вариант комбинации байкпекинга и экстравил для длинных походов. Можно прицеп в лагере оставить, и в радиалку съездить налегке с рамными/седельными/рулевыми сумками.

TarasB писал(а) Mon, 16 April 2012 17:55 Судя по размерам звёзд, штурмейка-8? Нет, шимано 8, 32х18. Штурмий перехотел, про интер 8 отзывы лучше.

Тут целая ветка: Туристический велоприцеп "Extrawheel" - личный опыт

Walker писал(а) Mon, 16 April 2012 08:41 Пистолеты на разной высоте, имхо! @Walker: теперь все заново, похоже сполз правый. @Techno: спасибо!

Скобарь писал(а) Sun, 15 April 2012 21:50С длиной переднего крыла перебор Нет, так ничего не пропускает. Если меньше - пропускает. (Поребрики не задевает, если что )

jamesbondagent007 писал(а) Sat, 14 April 2012 09:15 Ну, а как с онемением? Они действительно эффективны? Если руки немеют, значит проблема с кровотоком. Ergon'ы в принципе полезны, не дадут запятью провалиться в низ ухудшая кровоток в кисть и увеличат опорную поверхность, значит сложней передавить сосуды. Вообще я с Kimber согласен в том, что основная часть проблемы решается правильной посадкой, правильным распределением нагрузки между седлом и рулем, правильной шириной руля, формой руля и т.д, точно точно как с выбором седла. Грипсы надо выбирать, когда уверены, что все остальное ок.

Вместе с женой доделали, наконец, её дорожно-туристический велосипед. Вроде получилось хорошо, теперь можно и похвастаться. Сейчас не хватает багажников только. Вилсет и переключатель передач она забрала с моего вела, я пока на сингле езжу, оба довольны. Было так. Вот как стало: Из деталей... SKS наконец-то разродились полноценными крыльями Longboard, практически полностью закрывающими каретку и ноги от спрея. Кожаные брызговики пока не понадобились. Провод от динамо втулки запихнули в рубашку и провели с внутренней стороны вилки, пусть не мозолит глаза. Отдельно рад, что нашел приличный целиковый вынос (FSA Metropolis). Я вынужден на свой вел по пять двухсантиметровых спейсеров ставить, хоть тут без этого обошлось. Поверхность отделана как brushed metal, а белые наклейки совсем не в тему, к чему их только производители лепят?

cergei82 писал(а) Fri, 13 April 2012 19:52 Скажу так: он клевый)) Информативно.. Написали бы как жене нравится, что раньше было, с текстом фотки интереснее смотреть

TarasB писал(а) Sat, 14 April 2012 10:44 зачем по городу ездить на толстой раме и жирной резине и 26 колёсах. Религия не позволяет?

Скобарь писал(а) Fri, 13 April 2012 21:21Не пробовал, и подозреваю, что хрень полнейшая, вертящаяся вокруг руля. Нет, не крутится, они затягиваются болтами. Нормальные грипсы если ставить их правильно. Те, что с рогами имеют плавный переход от грипсы к рогу, тоже приятно.

d00m писал(а) Fri, 13 April 2012 17:04http://www.amazon.com/Jagwire-Ripcord-Derailleur-Ergon-Green/dp/B001GSMOMW/ref=cm_cmu_pg_t подскажите, такой кит нормальный ? я так понял - это для переключателей. Интересно - для обоих или для одного ? теперь надо найти для тормозов и заказываю. ну и если кто хочет что с амазона - велкам. Хорошие, мне нравятся. Тормозные рубашки вроде антикомпрессионные, пока ничего плохого не могу про них сказать. Есть почти везде и для тормозов и переключателей, и на BK и например тут Там обычно два троса и одна длинная рубашка.